瀬戸線の列車運行図表、運用表  　　 戻る      昭和４６年３月２９日改正の平日朝のダイヤの一部

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●現行ダイヤ 
　　　　H20.3.15改正 （運用は10.1〜）　　時刻表・運用図表

●改正履歴

改正日	時刻表	WINDIA用データ	基本運用表	備考(改正内容)
S45.12.25	平日 下り 上り	平日  休日		日中特急２０分ヘッド化
S41.12.15		平日　休日
S46. 3.29		平日  休日	平日  休日	１、日中準急２０分ヘッド化   ２、日中の準急、喜多山〜尾張瀬戸間各駅停車化  →配布された時刻表（表紙と本文の一部）
1971.11.1	平日 下り 上り	平日  休日		１、新瀬戸駅ビル完成   ２、旭新居→尾張旭、尾張横山→新瀬戸に駅名改称   ３、新瀬戸駅終日特急停車   ４、朝ラッシュ時輸送力増強
1972.9.1		平日  休日	平日  休日	１、朝ラッシュ時輸送力増強(休日は変更ありません)
1973.8.27	平日 下り 上り	平日  休日	平日  休日	staff  １、車両近代化   　　3700系を10両投入(本線系より移籍)し、   　　704,751,754,755,758,759,2325,2327を揖斐谷汲線へ   　　2101,2191,2221,2222廃車   ２、全車自動扉化   ３、朝ラッシュ時輸送力増強   ４、日中運転系統見直し   　　特急：大津町〜尾張瀬戸20分間隔   　　準急：大津町〜尾張瀬戸20分間隔  　　(1本おき交互に堀川〜尾張瀬戸)   　　普通：大津町〜喜多山40分間隔  →配布された時刻表（表紙と本文の一部）
1976.2.15		平日  休日	平日  休日	栄町乗入れ工事本格化に伴い、堀川〜土居下(外堀区間)廃止。   １、土居下(仮)駅設置   ２、堀川〜土居下間バス代行  →案内チラシ  ３、運転形態の見直し   　　特急：土居下〜尾張瀬戸20分間隔   　　準急：土居下〜尾張瀬戸20分間隔  　　(1本おきに土居下〜大曽根間普通)   　　普通：大曽根〜喜多山40分間隔
1976.8.30		平日  休日	平日  休日	１、日中の運転形態の見直し   　　特急：土居下〜尾張瀬戸（土居下〜大曽根間普通）20分間隔   　　準急：廃止   　　普通：大曽根〜尾張瀬戸20分間隔   ２、夕方の運転形態の見直し   　　特急：土居下〜尾張瀬戸（土居下〜大曽根間普通）20分間隔   　　準急：土居下〜尾張瀬戸（上りは喜多山）20分間隔   　　普通：大曽根〜喜多山（上りは尾張瀬戸）20分間隔   ３、(S52.3.20より)特急を急行に改称
1977.4.4		平日  休日	平日  休日 　  実際の平日運用  　  S53.3.12施行 (600Vおわかれ式) 　  S53.3.18施行 (600V最終日)	１、朝一部急行の順序変更、所要時間の短縮（休日は変更なし）
1978.3.19		平日  休日	平日  休日	１、１５００Ｖ昇圧（6600系、3780系、3776F　と車両の置き換え)   ２、貨物輸送の廃止
1978.8.20	平日 下り 上り	平日  休日 　　 S54.7大曽根七夕祭りダイヤ 　　 S54.8国際児童年ダイヤ→運用 　　 S55.9せともの祭りダイヤ →運用 　　 S56.1正月ダイヤ→運用	S53.8.20〜  　　  S53.9.4〜  平日  休日 　　 S54.5.6〜   　　   S56.4.6〜   　　  S57.1.8〜	staff  栄町乗り入れ開業   １、停車駅の変更   　　急行停車駅、東大手、大曽根、小幡、喜多山、三郷、新瀬戸   　　準急停車駅、東大手、大曽根、小幡、喜多山、  　　喜多山〜尾張瀬戸の各駅   ２、運転形態の見直し   　　朝間：準急12分ﾍｯﾄﾞ、普通12分ﾍｯﾄﾞ(栄町〜喜多山間運転)   　　日中：急行30分ﾍｯﾄﾞ、普通おおむね15分ﾍｯﾄﾞ   　　夕方：準急15分ﾍｯﾄﾞ、普通15分ﾍｯﾄﾞ(栄町〜喜多山間運転)   ３、4両運転の実施  →配布された時刻表（表紙と本文の一部）
1982.3.21		平日  休日 　　 S57.9せともの祭りダイヤ	平日  休日	輸送力増強   １、大森駅に急行停車   ２、運転形態の見直し   　　朝間：準急12分ﾍｯﾄﾞ、普通12分ﾍｯﾄﾞ       (栄町〜喜多山(一部三郷まで延長)間運転)   　　日中：急行30分ﾍｯﾄﾞ、普通おおむね15分ﾍｯﾄﾞ   　　夕方：準急15分ﾍｯﾄﾞ、普通15分ﾍｯﾄﾞ(栄町〜喜多山間運転)
1983.8.20		平日  休日		大曽根駅付近連続高架工事完成   １、運転形態の見直し   　　夕方：準急12分ﾍｯﾄﾞ、普通12分ﾍｯﾄﾞ(栄町〜喜多山間運転)
1986.3.21		平日  休日		輸送力増強   １、運転形態の見直し   　　朝間：準急10分ﾍｯﾄﾞ、普通10分ﾍｯﾄﾞ(栄町〜三郷間運転)   　　日中：急行30分ﾍｯﾄﾞ、普通15分ﾍｯﾄﾞ
1990.10.1		平日  休日		東大手〜大曽根間連続高架工事完成   １、非冷房HL車廃車、6750系車両24両を新製投入   ２、スピードアップ   ３、運転形態の見直し   　　夕方：急行15分ﾍｯﾄﾞ、普通15分ﾍｯﾄﾞ
1992.11.24		平日  休日		１、急行列車の最終を繰り下げ  ２、大森駅→大森･金城学院前に駅名改称
1993.8.12		平日  休日		１、急行列車の最終を繰り下げ
1994.3.30		平日  休日		１、急行列車の最終を繰り下げ
1995.5.8		平日  休日		１、尾張旭駅折り返し設備完成に伴う改正   ２、6000系が本線より転入   ３、尾張旭駅に急行停車
1995.12.22		平日  休日		１、印場駅完成に伴う改正
1996.6.3		平日  休日		１、3780系淘汰し、6000系を追加投入(6000系28両に)   ２、スピードアップ
1997.4.5		平日  休日 H11.9せともの祭り臨時ダイヤ	平日  土休日	１、土休日ﾀﾞｲﾔ実施
2000.6.10		平日  土休日　一括 　 H13.9せともの祭り臨時ダイヤ	2000.6現在  平日  土休日 2000.8現在  平日  土休日 2001.4現在  (平日のみ一部変更)  平日  土休日	１、名古屋本線系統から通勤型車両6000系8両が転入､  ２、平日の朝のラッシュ時間帯に、上り準急７本を普通に変更し、  　　上り普通を２本増発し、上り普通を４分間隔で運行  ３、昼間帯に、尾張旭〜栄町間などで準急を上下あわせて、  　　平日22本、土休日38本増発し、  　　1時間当たりの列車運行本数を上下とも６本から８本に  ４、平日の１８時台以後の下り急行10本を準急に変更し、  　　尾張旭行き普通５本を尾張瀬戸行きに区間延長し  　　準急停車駅と尾張旭〜尾張瀬戸間各駅のフリークエンシーが向上
2001.10.1		平日・土休日 H14.9 せともの祭り臨時ダイヤ	運用図表（やや重いです） 運用実績（やや重いです） H14.9 せともの祭り運用	１、ほとんどが2000.6.10と同じ  　　瀬戸駅移転に伴う等、所要時分の変更
2003.3.27		平日・土休日	運用図表（やや重いです）	１、日中の運行パターンを見直し（平日・土休日）  　　栄町〜尾張旭間の準急を尾張瀬戸まで延長し、  　　栄町〜尾張瀬戸間の普通の一部を栄町〜尾張旭間に変更  ２、夜間に急行を運転（平日）
2005.1.29		平日・土休日	平日・土休日	１、水野、瀬戸市役所前急行停車駅に格上げ  ２、始発電車繰上げ  ３、夜間見直し（夜間下り急行の廃止）
2006.4.29		平日・土休日		一部時刻の修正
2007.6.30		平日・土休日		１、検車区移転（喜多山→尾張旭）  　　ただし、時刻は一部修正にとどまる。  　　８時台の上り準急の普通化と前後普通列車時刻修正
2008.3.15		平日・土休日		１、朝ラッシュ時混雑緩和のための修正  　　朝の下り喜多山行き普通一本を尾張旭まで延長。  　　１０月より４０００系運用開始（当面固定運用⇒運用表に反映）

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